「TMC 专题」自动驾驶对动力系统的影响

芝能汽车出品

7月13日，由中国汽车工程学会、青岛市工业和信息化局主办，中汽翰思管理咨询公司协办的第十五届汽车动力系统技术年会 （TMC2023） 在青岛举行。

(相关资料图)

在TMC汽车动力系统技术年会上，许多公司展示了引人注目的分享，芝能汽车现场参与报道并整理出相关的内容跟大家分享。今天是本系列第一篇。

纬湃科技 的报告中，集中分析了自动驾驶对动力系统的影响，以及相关的安全解决方案和产品。

● 自动辅助驾驶带来的设计改变

科技的快速进展使自动驾驶技术逐步渗入我们的日常生活，这给汽车动力系统带来了巨大的影响。自动驾驶技术的应用有着广泛而深远的目标，不仅极大提升了驾驶舒适度，使人们能够在车内更自由地休息和享受旅程，还为日常通行提供了便利，有助于缓解交通堵塞和改善道路通行状况；更重要的是，自动驾驶能够显著提高道路安全，减少交通事故，保护人们的生命安全。由于这些显著优势，预计自动驾驶市场将在2030年后迎来快速增长。

● 实现自动驾驶的挑战与解决方案

◎ 失效可运行的动力系统 ：L4级及以上自动驾驶需要具备“失效可运行”的动力系统，即在出现故障情况下，车辆仍然能够保持基本运行功能。为此，纬湃科技设计了冗余低压供电功能和冗余驱动系统，确保在发生故障时能够实现紧急停车或进行应急处理。

◎ 电池包开关系统 （BPSS） ：在高压电网的解耦方面，纬湃科技引入了电池包开关系统，它能够隔离高压电网各支路之间的故障，防止故障传播，并在系统故障后进行快速恢复。

◎ 冗余电驱系统 ：纬湃科技提出了冗余电驱系统的概念，通过永磁同步电机和外励磁电机的组合，实现高效率、冗余性和功能集成。同时，引入了断开装置来降低能量损耗，并增强充电和自加热功能，以提高功率输出和可靠性。

小结：动力系统的关键需求涉及车辆拓扑结构和组件的复杂相互作用，整体的需求时间点可能还需要很多年（2030年），目前处在设计讨论阶段。为了满足自动驾驶的要求，需要采用诸如冗余低压供电、冗余驱动系统、高压电网隔离等先进技术，确保在系统出现故障时的可靠运行。

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